一、背景情况　　(一)我国乘用车企业平均燃料消耗量体系概况　　根据新形势下我国汽车产品节能管理的需要，工业和信息化部组织汽车行业研究制定了强制性国家标准《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999-2011），提出了建立企业平均燃料消耗量(CAFC)目标值的全新评价体系。2012年6月，工业和信息化部建立了汽车燃料消耗量数据管理

　　近日，工业和信息化部公布了《工业和信息化部关于废止和修改部分规章的决定》（工业和信息化部令第28号），废止了2件规章、修改了5件规章的部分条款。为了更好地理解和贯彻《决定》，记者采访了工业和信息化部政策法规司司长李巍，请他就相关问题对《决定》进行了解读。　　记者：9月23日，工业和信息化部公布了《工业和信息化部

　　近日，工业和信息化部部长苗圩就促进新能源汽车产业发展接受中央电视台等媒体采访。　　　　记者：7月国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布后，电动汽车用电价格、免征车购税等新政陆续出台，政策是否达到预期效果？为消费者带来哪些实惠？　　苗圩：2014年7月，国务院《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》

　　电动汽车标准化工作对整个产业的发展具有重要的支撑和引领作用，也是国内外关注的热点。记者就电动汽车标准化有关情况，采访了工业和信息化部装备工业司司长、全国汽车标准化技术委员会主任委员张相木。　　1.我国电动汽车标准体系目前处于什么状态，对新能源汽车的发展具有哪些意义？　　电动汽车正处于研发、试点示范向大规

工业和信息化部有关负责人就部分产能严重过剩行业实施产能等量或减量置换答记者问　　7月11日，工业和信息化部印发了《关于做好部分产能严重过剩行业产能置换工作的通知》（工信部产业〔2014〕296号，以下简称《通知》），以及《部分产能严重过剩行业产能置换实施办法》（以下简称《办法》）。日前，工业和信息化部有关负责人回答了记

　　当前和未来一个时期，我国仍将面对复杂多变的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展任务，制造业发展的内外环境也呈现出不同于以往的重要变化。《中国制造2025》指出，全球制造业格局面临重大调整,国内经济发展环境发生重大变化,我国制造业发展必须紧紧抓住历史机遇，积极稳妥应对内外部挑战。　　一、新一代信息技术与制造技术融合

　　制造业是我国经济的根基所在，也是推动经济发展提质增效升级的主战场。“十二五”以来，面对国内外复杂多变的经济形势，我国制造业始终坚持稳步发展，总体规模位居世界前列，综合实力和国际竞争力显著增强，已站到新的历史起点上。党的十八大提出，到2020年要基本实现工业化和全面建成小康社会，作为实现这一战略目标的主导力量

　　2015年5月19日，国务院正式印发了《中国制造2025》。这是党中央、国务院总揽国际国内发展大势，站在增强我国综合国力、提升国际竞争力、保障国家安全的战略高度做出的重大战略部署，其核心是加快推进制造业创新发展、提质增效，实现从制造大国向制造强国转变。《中国制造2025》由工业和信息化部会同发展改革委、科技部、财政部、质

　　为贯彻落实《循环经济发展战略及近期行动计划》（国发〔2013〕5号）、《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》（国发〔2013〕41号）要求，工业和信息化部、住房城乡建设部、发展改革委、科技部、财政部、环境保护部联合印发《关于开展水泥窑协同处置生活垃圾试点工作的通知》（以下简称《通知》），以推动化解水泥产能严重

　　2015年4月29日，工业和信息化部公布了《工业和信息化部关于修改部分规章的决定》（第29号令，以下简称《决定》），修改了《民用爆炸物品销售许可实施办法》和《电子认证服务管理办法》中的部分条款。为了更好地理解和执行《决定》，记者采访了工业和信息化部政策法规司司长李巍，请他对《决定》进行了解读。　　　　记者：4月29日